人民日報中國經濟周刊官方網站國家一類新聞網站

經濟網 中國經濟論壇


首頁 > 區域 > 安徽 > 正文

鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段正式通車:“小上海”牽手大上海

 一大早,首趟正式運營的“界首南站到上海虹橋站”首發高速動車組車廂內,跟過大年一樣滿滿都是人,人們身著艷麗服飾,臉上洋溢著笑容,車廂內還掛起了紅燈籠,貼上了大紅福字,一派喜慶氣氛。不少人凌晨5、6點鐘就起床出門,就為趕來體驗一下家門口的高鐵速度。“今天乘坐第一班首發列車,心情非常激動”,乘客笑著說道,“通車后界首到合肥一兩個小時,到上海四五個小時,出行便利多了。”

12月1日,鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段正式通車,皖西北的阜陽正式進入高鐵時代。鄭阜高鐵線路全長267公里,北起鄭州南站,設計時速350公里。經河南鄭州、開封、許昌、周口,進入安徽省后,并入商合杭高鐵。商合杭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網規劃的重要組成部分,也是安徽省一次性建設里程最長、標準最高、縱貫南北的鐵路基礎設施,堪稱“華東第二通道”。

素有“小上海”之稱的界首市是安徽省轄縣級市,位于長三角經濟區和中原經濟區交疊的重要區域,也是東西部協同發展的橋頭堡和鏈接點,產業特色鮮明、雙創氛圍濃厚。多年來,從界首去到北上廣深任何一個一線城市,坐火車的時間都要以“天”為單位計算。但這一狀況將隨著高鐵的開通運營,得到徹底改善。界首不僅是鄭阜高鐵入皖第一站,更是為數不多成為高鐵始發站的縣級市之一,高鐵的通車不僅實現了“小上海”和“大上海”的歷史性牽手,也讓界首市的區位優勢更加突出。

為搶占新一輪資本、技術、人才與產業的創新深度融合機遇,界首市專門組織了一系列的培訓活動,緊密圍繞城市推介、行業投資、管理培訓、技術升級、服務對接、創新賦能六大主題同上海方面展開互動與交流,力求借助高鐵融入長三角,嫁接更多的優質產業資源,探索未來科技創新發展之路。

界首市市長何逢陽談道,一直以來,界首都在積極地融入長三角,借助高鐵,界首可以柔性的引進更多人才,為此界首將在上海開展更多的產學研合作,“我們界首的很多的一些優質的項目,可以選擇到上海來進行離岸孵化。”

界首開通高鐵后,打通了直達長三角和中原城市群的快速通道,當地也將著力打造安徽接軌上海的“橋頭堡”,承接上海輻射的“門戶”,承接產業轉移,引進技術、拉來投資、擴大市場,從而為界首注入強勁的發展動力,助推產業經濟提速發展。“這為我們企業在對外交流上,特別是像中原附近和沿海對接上,帶來了很大的資源和空間,”企業家代表談道,“時間、地點、空間都大幅縮短,提升了整個企業的效率。”(界首融媒體中心記者 孫濤 閆偉 張宇)


(網絡編輯:崔曉萌)
  • 微笑
  • 流汗
  • 難過
  • 羨慕
  • 憤怒
  • 流淚
0
双色球一些技巧